В Московской области предложили кратно повысить штрафы для юридических лиц за неоплату парковки — с нынешних 2,5 тыс. до 15 тыс. руб. Законопроект на рассмотрение Мособлдумы внес комитет по транспортно-дорожному комплексу и информационным технологиям. Autonews.ru ознакомился с документом и обсудил инициативу с экспертами.
Зачем повышать штрафы
Необходимость повысить штрафы в Подмосковье вызвана частыми нарушениями со стороны юрлиц и ИП, а также недовольством других граждан, говорится в пояснительный записке к законопроекту. Отмечается, что водители используют платные парковочные места для размещения большегрузов и других транспортных средств при несанкционированной торговле, погрузке-загрузке машины и т.д.
«В этом случае при неоплате парковочных мест и при занятии парковки более чем на десять минут такое поведение субъектов влияет на оборачиваемость парковочных мест, что влечет за собой недовольство иных пользователей платных парковок», — отмечается в записке.
В записке приводятся данные ГКУ МО «Центр безопасности дорожного движения», согласно которым с января по октябрь 2025 года было вынесено 30 418 постановлений об административных правонарушениях за неоплату платных парковок:
- в отношении физлиц — 26 291 постановлений (оплачено 17 850);
- в отношении юрлиц — 4127 (оплачено 2971).
Авторы инициативы считают, что повышение штрафа будет стимулировать компании «к ответственному подходу по оплате таких парковок». Размер штрафа для физлиц предлагается оставить прежним — 2,5 тыс. руб.
Согласно ст. 6.27 КоАП Московской области, за неоплату размещения и хранения транспортных средств на платных парковках установлен административный штраф в размере 2,5 тыс. руб. для всех нарушителей.
В документе указывается, что во многих других российских регионах административная ответственность за правонарушение различается в зависимости от субъекта. Однако повышать штрафы до 50 тыс. руб. по аналогии с Москвой нецелесообразно, считают авторы инициативы. Напомним, что в 2025 году в столице штраф за неоплату парковки для юрлиц подняли в десять раз — с 5 тыс. до 50 тыс. руб. Для физлиц размер санкции составляет 5 тыс. руб.
Повысится ли давление на бизнес
Юрист Илья Афанасьев в разговоре с Autonews.ru заявил, что в случае принятия законопроекта возрастет нагрузка на бизнес.
«Если повышение налогов еще можно понять в условиях текущей ситуации, то повышение штрафов <…> я считаю неоправданным. В Сети часто описываются ситуации, когда парковка оплачена, но за нее приходят штрафы, <…> такое повышение только повысит нагрузку на бизнес, и повысит совершенно неоправданно», — заявил он.
По словам автора и основателя телеграм-канала «Омбудсмен такси» Антона Максимова, повышение штрафов коснется некоторых таксистов.
«В Московской области большинство автомобилей такси находится в собственности ИП и самозанятых. Тех, кто приезжает из Москвы, где, наоборот, большинство машин на юрлицах, конечно, коснется [нововведение]», — считает эксперт.
При этом Максимов подчеркнул, что в подмосковных городах зоны платной парковки гораздо меньше, чем в столице, и над ними не осуществляется пристальный контроль.
Тем не менее министр транспорта Московской области Марат Сибатулин ранее анонсировал рост числа платных парковок в регионе. С 1 декабря 2025 года они заработали в 20 городах, во многих из них впервые. Например, в Ивантеевке, Кашире, Котельниках, Луховицах, Можайске, Серпухове, Ступине и Щелкове.
Бизнес заставят задуматься
Повышение штрафов в данном случае стоит рассматривать не как нововведение, а как приведение размера санкций к порядку, принятому в КоАП, заявил в беседе с Autonews.ru юрист, руководитель Центра правопорядка в Москве и Московской области Александр Хаминский.
«Если посмотреть на структуру административного наказания, то по многим статьям в региональных кодексах санкции предусматривают различную градацию в зависимости от субъекта, который привлекается к ответственности. Минимальные санкции относятся к гражданам-нарушителям, чуть большие санкции — к ИП или должностным лицам, а максимальные — к юрлицам. Это обусловлено тем, что доходы обычного гражданина в разы меньше, чем у организации. Ну, и последствия наказания для гражданина чаще более значимы, чем для юрлица», — пояснил эксперт.
Хаминский подчеркнул, что для юрлиц штраф в размере 2,5 тыс. руб. может быть крайне незначительной суммой. По его словам, ужесточение наказания, скорее всего, заставит задуматься водителей, поскольку они будут оплачивать штраф по требованию своего работодателя.
Также Хаминский заявил, что предлагаемые санкции не стоит рассматривать как давление на бизнес.
«Когда ты нарушаешь закон и тебя штрафуют, это не может рассматриваться как давление на бизнес. Значит, не нарушай закон. Здесь я не вижу никаких проблем», — подчеркнул собеседник.
Автоюрист Сергей Смирнов в разговоре с Autonews.ru подчеркнул, что с точки зрения «воспитательного действия» увеличение штрафов будет иметь значение.
«Водители будут понимать, что в дальнейшем эта сумма штрафа может быть возложена на них. Поэтому, возможно, нарушений будет меньше», — сказал он.
Но данные о количестве правонарушений, совершенных физлицами и юрлицами (приводятся в пояснительной записке), говорят о том, что изменения окажут незначительное влияние на общую статистику, но повлияют на собираемость штрафов, считает Смирнов.
Ранее Национальный автомобильный союз призвал сурово наказывать водителей «за любое внесение изменений в световые приборы» автомобиля.
Читайте также:
- Главные нововведения для водителей в 2026 году. О них должен знать каждый
- Как правильно оплатить парковку в Москве и обойтись без штрафов. Советы
- В ГД предложили способ борьбы с незаконной парковкой на местах инвалидов
Авторы Теги Мария Жандарова
