Iran Khodro Tara
Импорт автомобилей из Ирана в Россию в настоящее время затруднен, сообщил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин на конференции организации, передает корреспондент Autonews.ru.
Основными причинами, по его словам, являются сложности с расчетами между странами, а также проблемы с логистикой и «странное поведение» иранских компаний.
«В долларах США расчетов с Ираном не проводится, при этом россиянам не очень интересен риал (валюта Ирана. — Autonews.ru), а иранцам — рубль. Также есть проблемы с логистикой: пробные партии иранских машин завозились в Россию по суше через Азербайджан, логистика через Каспий между странами до сих пор не отлажена. Плюс ко всему иранские компании демонстрируют странное поведение, с ними сложно вести бизнес», — заявил Подщеколдин.
Он также сравнил иранские автомобили с продукцией АвтоВАЗа, заявив, что те находятся с российским автопроизводителем «на одном уровне».
В 2024 году действующий на тот момент генеральный директор «Лаки Кэренси» (компания —дистрибьютор продукции иранского автопроизводителя SAIPA в России и Белоруссии) Сергей Вачинский рассказывал Autonews.ru, что иранский бренд может наладить производство своих моделей на одном из автозаводов в Белоруссии в 2025 году, однако этого не случилось. Другой иранский бренд, Iran Khodro, также заявлял о планах по локализации автомобилей в России в 2024 году, чего тоже не произошло.
При этом, например, компания SAIPA получила одобрение типа транспортного средства для продажи своих автомобилей в России еще в декабре 2023 года, Iran Khodro завозила автомобили по схеме параллельного импорта, также с 2023-го.
Читайте также:
- «Скидок не будет». Дилеры — о стоимости новых автомобилей в 2026 году
- Что будет с продажами автомобилей в России в 2026 году. Прогноз дилеров
- Автопарк в России резко постарел за десять лет. Цифры
Авторы Теги
