Партии BMW, перезапущенные на «Автоторе», окажутся крайне ограниченными по объему. Об этом Autonews.ru рассказал владелец группы AvtoRevizorro, эксперт по подбору автомобилей и автор одноименного YouTube-канала Кирилл Чернов.
По его словам, конкретные цифры держатся в секрете, точное количество машин, вероятно, известно представительству BMW и заводу-изготовителю, однако в публичное поле эти данные не выходят.
«Важнее не число комплектов, а сам факт: машины, появившиеся в конце 2025 года, показали, что необходимые комплектующие в России есть. Вероятно, жесткого ограничения по количеству нет, но логистика мне неизвестна», — добавил он.
По заверению Чернова, текущие партии действительно невелики и несопоставимы с прежними объемами. Речь не идет о 40 тыс. единиц в год, как это было до 2022 года.
Он также отметил, что производство запчастей BMW в России отсутствует, как и операции по сварке и окраске кузовов. Фактически предприятие занимается крупноузловой сборкой готовых машин. При этом покупатели получают автомобили с богатым оснащением.
«На этом фоне калининградские BMW выделяются щедрыми комплектациями. При наличии нужных компонентов возможны и дооснащения — к примеру, премиальной аудиосистемой Bowers & Wilkins», — уверен Чернов.
Также эксперт рассказал, как немецкий офис BMW отреагировал на возобновление производства X7 в России. По его словам, в компании осведомлены о работе конвейеров, но не препятствуют этому.
Концерн BMW заморозил поставки автомобилей в Россию и их выпуск на заводе «Автотор» в 2022 году после начала военных действий на Украине. Однако дилеры продолжают торговать «баварцами» благодаря параллельному импорту.
Читайте также:
- «Будет драка». Как мы нашли в продаже новые BMW X7 российской сборки
- Параллельщики. AvtoRevizorro — о фейках и других уловках серого импорта
- Мы сравнили цены новых BMW X5 и X7 в России и за границей. Разница налицо
Авторы Теги
