По данным главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, с 29 декабря по 4 января и с 5 по 12 января в России было продано более 31 тыс. новых легковых автомобилей. По его словам, вторая праздничная неделя установила антирекорд: «Столь низкого недельного объема в прошлом году не было ни разу».
Впрочем, несмотря на падение в начале года, авторетейлеры рассчитывают на рост продаж. Autonews.ru пообщался с представителями дилерских сетей и выяснил, чего ждать от авторынка в ближайшие месяцы.
Рынок оживет
В беседе с Autonews.ru руководитель центрального дивизиона Москва-Запад ГК «Интерлизинг» Антон Новохатский спрогнозировал продажи в I квартале 2026 года на уровне 80–90 тыс. единиц в месяц. Этот показатель сопоставим с продажами в аналогичном периоде прошлого года, но вряд ли их превысит.
«Восстановление авторынка даже до показателей I квартала 2025 года (287 185 новых авто), тем более — результата 2024 года (356 000 единиц) к марту текущего года маловероятно», — считает Новохатский.
Такую ситуацию эксперт связал с ранее наблюдавшимся ажиотажным спросом из-за грядущего повышения утильсбора. При этом собеседник не исключил и всплеска активности при снижении ключевой ставки ЦБ.
Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич считает возможным оживление российского авторынка к весне.
«Основным драйвером может стать снижение ключевой ставки, которое позволит сделать финансирование покупки автомобилей (кредит/лизинг) более доступным. Сильное ослабление курса рубля к валютам также может стать стимулом к росту продаж», — уточнил Терлюкевич.
По мнению генерального директора ГК «Автодом» Андрея Ольховского, к марту 2026 года продажи автомобилей станут более оживленными, но изменения будут носить сезонный фактор. Эксперт считает, что стимулирование роста рынка возможно за счет снижения стоимости владения автомобилем, через падение стоимости кредитов и снижение ключевой ставки ЦБ.
Заместитель директора департамента продаж Major Александр Николаев уточнил, что к марту–апрелю российский авторынок имеет все предпосылки для постепенного оживления. Текущее снижение продаж в компании объяснили совокупностью психологических и финансовых факторов, в том числе повышением утилизационного сбора.
«Падение продаж не превышает 50% по сравнению с декабрем, что является нормальной динамикой для начала года и говорит о сохранении устойчивости рынка», — конкретизировал Николаев.
Дополнительным драйвером спроса могут стать ожидания снижения ключевой ставки, которые традиционно повышают интерес к автокредитованию, считает собеседник.
«Существенную роль играют активные предложения со стороны автопроизводителей и дилеров, а также действующая государственная программа, которая продолжает оказывать поддержку рынку новых автомобилей», — добавил Николаев.
В пресс-службе ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) сочли возможность оживления авторынка маловероятной, а рост цен — неизбежным.
Цены вырастут
Опрошенные Autonews.ru дилеры ожидают увеличения цен на машины на российском авторынке.
«Если посмотреть на структуру цены автомобиля, то прайс, по которому выходит с конвейера автомобиль, на 50% ниже той стоимости, по которой он продается. Все остальные надбавки — это налоги и сборы. Поэтому исключительно регуляторные меры могут стимулировать спрос на автомобили», — пояснил Ольховский.
Эксперт добавил, что на ситуацию повлияет зависимость между курсом юаня и рубля.
«Возможно, часть автомобилей, завезенных по старому утильсбору, будет продана, и цены на новые автомобили тоже будут скорректированы исходя из текущих факторов», — считает он.
Новохатский к числу ключевых факторов, влияющих на цены, отнес недавнее повышение утилизационного сбора.
«Это дополнительный финансовый барьер для потенциальных покупателей, который увеличивает конечную цену автомобиля. Также влияет и рост ставки НДС до 22%. Кроме того, ухудшение условий импорта (например, ограничения со стороны китайских поставщиков), увеличение стоимости логистики и колебания национальной валюты влияют на ценообразование, что также отражается на спросе», — уверен он.
Терлюкевич отметил, что цены на автомобили уже выросли на 1,5–2,5% с 1 января 2026 за счет роста ставки НДС и индексации утильсбора. Это коснулось практически всех марок.
«Скорее всего, к марту автомобили подорожают еще на несколько процентов», — считает он.
Новохатский также уверен, что цены на автомобили продолжат повышаться также из-за роста налоговой нагрузки и инфляции.
«Отечественные и локализованные китайские автомобили могут стать дороже на 7–10%, представители премиум-сегмента и автомобили с мощностью двигателя свыше 160 л.с. — на 20–25%. В среднем стоимость новых автомобилей может возрасти на 10–20% в зависимости от марки и комплектации авто», — пояснил Новохатский.
Дефицита не будет, но склады почти пусты
Дополнительным фактором, способным повлиять на цены на машины в России, может стать снижение складских запасов новых машин. Впрочем, до весны, по мнению Новохатского, дефицита на рынке ждать не стоит.
«Объемы производства отечественных автомобилей будут постепенно восстанавливаться. Например, только АвтоВАЗ планирует нарастить выпуск своих моделей почти на 25%», — напомнил эксперт.
Терлюкевич считает, что по большинству марок склады сейчас соответствуют актуальному спросу: 70–90 тыс. автомобилей в месяц.
«Этих запасов недостаточно для удовлетворения быстрого роста спроса. Вторую половину 2025 года продажи в месяц стабильно превышали отметку в 120 тыс. автомобилей», — добавил он.
Ольховский подтвердил, что на складах дистрибьюторов уже нехватка самых популярных моделей, их поставки не обеспечивают спрос. Но есть и отдельные бренды с избытком на складах — по ним спрос очень слабый. Такую ситуацию эксперт связал с политикой самих автопроизводителей.
Со стороны предложения рынок пока выглядит сбалансированным, считает Николаев.
«Дефицита автомобилей нет, поставки и логистика выстроены заранее, а складские запасы позволяют уверенно покрывать как текущий, так и ожидаемый весенний спрос. Цены на автомобили корректируются постепенно и, по нашим ожиданиям, продолжат расти плавно и предсказуемо. Это формирует стабильный и понятный фон для рынка в весенний период», — уточнил Николаев.
Ранее стало известно, почему автомобили Lada подорожали в начале 2026 года.
Читайте также:
- «Китайцы» вытеснили европейский автопром. Что происходит
- Самые неожиданные изменения на российском авторынке. Итоги 2025 года
- Эти машины чаще всего импортировали в Россию в 2025 году. Топ-9 марок
- Что ждет авторынок в начале 2026 года. Эксперты все рассказали
Авторы Теги
