Минивэн Nissan Serena шестого поколения дебютировал три года назад, стало быть, сейчас пришло время планового обновления, как раз к середине жизненного цикла. Модель обошлась без фундаментальных изменений, но обрела доработанный внешний вид, модернизированный информационно-развлекательный комплекс и пересмотренную гамму комплектаций.
Основным новшеством в экстерьере оказалась увеличенная решетка радиатора, которая напоминает «веретено», как у автомобилей Lexus. Однако новый дизайн лицевой части положен только дорогим исполнениям: Highway Star V, Autech Line и e-Power Luxion. В более скромных и доступных комплектациях сохранен прежний сдержанный стиль с решеткой радиатора меньшего размера. Кроме того, версия Autech отличается хромированной отделкой гриля, иными диодными блоками освещения, другим оформлением воздухозаборников и спортивными акцентами.
Трехрядный салон на семь или восемь посадочных мест почти не изменился, но появилась новая опциональная обивка Tailor Fit. Мультимедийная система с центральным дисплеем диагональю 12,3 дюйма отныне работает под управлением оптимизированного программного обеспечения NissanConnect со встроенными сервисами Google. В расширенный набор электронных помощников водителя вошли улучшенные камеры кругового обзора. Третий ряд сидений лишился пульта управления электрическими сдвижными дверями, зато для задних седоков в качестве опции установлен потолочный монитор диагональю 15,6 дюйма. Встроенные подставки для ног у капитанских кресел второго ряда отныне доступны только за доплату.
Также в списке опций числятся багажные аксессуары MultiBox и MultiBed. Первый из них является органайзером для хранения вещей в багажнике, который также можно трансформировать в скамейку или столик. В свою очередь, настил MultiBed позволяет организовать в интерьере минивэна спальное место для кемпинга.
Силовые агрегаты не изменились. Начальным вариантам положен двухлитровый атмосферник MR20DD (150 л.с., 200 Нм) в паре с вариатором. Такие машины предложены с передним или полным приводом. Во втором случае установлена трансмиссия с муфтой на задней оси, а вместо полузависимой задней подвески — многорычажка. Гибридная система e-Power состоит из электромотора (163 л.с., 315 Нм), вращающего колеса и трехцилиндрового атмосферника 1.4 (98 л.с., 123 Нм), подзаряжающего аккумулятор. Опционально доступна полноприводная трансмиссия e-4orce с отдельным вспомогательным электромотором (82 л.с., 195 Нм) на задней оси.
В Японии уже открыты предзаказы на обновленные минивэны Nissan Serena, хотя живые поставки начнутся только в феврале следующего года. Цены стартуют с 2,8 млн иен (17,7 тысячи долларов) за базовую бензиновую модификацию и достигают 5,1 млн иен (32,4 тысячи долларов) за богатый гибрид Serena e-4ORCE MultiBed Autech.
