С 1 марта 2026 года вступает в силу приказ Минпросвещения, который вносит изменения в программы обучения водителей и будет действовать в течение следующих шести лет. Autonews.ru выяснил, что нового ждать будущим автомобилистам.
Дистанционный формат обучения в автошколах
Согласно новым программам подготовки водителей, которые утвердило Минпросвещения, с 1 марта автошколам разрешили проводить часть курса в дистанционном формате, заявила Autonews.ru президент Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева.
«В теоретическом курсе есть теория и практические занятия. Практика должна обязательно проходить в аудитории — например, занятия по оказанию первой медицинской помощи. Практические часы есть почти во всех теоретических предметах, а вот все остальное можно проводить дистанционно», — пояснила Зайцева.
При этом президент союза подчеркнула, что формально «дистанционку» было разрешено использовать автошколам федеральным законом об образовании 2013 года, который допускает такой формат для теоретических занятий.
«Автошколы довольно широко использовали его, особенно начиная с 2020 года, когда в период пандемии было запрещено проводить групповые занятия в аудиториях. Тогда практически все организации перешли на удаленный формат», — отметила собеседница Autonews.ru.
В приказ Минпросвещения, по сути, внесли ссылку на документы, которые уже существовали до этого и позволяли автошколам, как и любым другим образовательным организациям, использовать удаленный формат занятий, пояснила эксперт.
«С 1 марта вносится уточнение в законодательство для автошкол», — подчеркнула Зайцева.
По словам президента союза, выбор сервисов и ресурсов для дистанционного формата относится к компетенции самой образовательной организации.
Изменения в программах автошкол
Согласно приказу Минпросвещения, число учебных программ в автошколах уменьшится до 47 вместо прежних 62. Некоторые из них трансформировали в программы переподготовки для граждан, желающих получить дополнительную категорию.
Также в учебный курс добавили новые темы — например, об опасном вождении. В том числе были внесены изменения в порядок действий при оказании первой помощи в рамках соответствующего предмета.
По словам Зайцевой, с весны для категории В в автошколах увеличат на два часа количество времени для практических занятий. Кроме того, обучаться вождению разрешат не только в образовательных организациях, но и на базе транспортных компаний (речь идет, в частности, о таксопарках или профильных транспортных комбинатах).
Для получения прав в России нужно пройти обучение в автошколе. У образовательной организации обязательно должна быть лицензия, иначе кандидата в водители не допустят до экзамена в ГАИ.
Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории В включает теоретические и практические занятия. Как правило, стандартный курс обучения в автошколе рассчитан на 3–3,5 месяца или 1,5– 2 месяца при экспресс-обучении. Затем в образовательной организации проводятся квалификационные экзамены. После успешной сдачи кандидат в водители или автошкола направляют заявку в ГАИ на сдачу экзамена. Он включает в себя теорию (20 вопросов) и практику (вождение в городе).
Обращаться за получением прав надо в то подразделение ГАИ, где кандидат в водители сдавал экзамен. Подробнее с правилами получения прав можно ознакомиться здесь.
Однако в целом программа обучения, по словам Зайцевой, с 1 марта изменится примерно лишь на 5%.
Вице-президент Гильдии автошкол России Алексей Нестеренко заявил Autonews.ru, что профессиональное сообщество скептически настроено по отношению к нововведениям.
«Профессиональное сообщество не очень воспринимает эту программу, потому что на самом деле там никаких изменений, только ужесточение материально-технической базы. И толку от них будет немного. Профессиональное сообщество настроено скептически», — заявил он.
Зайцева обратила внимание на низкий уровень качества приема экзаменов на права.
«Методика приема экзаменов, к сожалению, как не менялась у нас десятилетиями, так и не меняется. И она мало отвечает современным требованиям безопасности дорожного движения. [Экзаменаторы] очень формально проверяют выполнение ПДД, беря за основу ошибки и оценивая их баллами. К логике и разумному выбору водителей эта методика не имеет никакого отношения», — пояснила эксперт.
Президент союза добавила, что в России до сих пор отсутствует подготовка самих экзаменаторов.
«Нет никакой специализированной подготовки сотрудников полиции, которые будут заниматься экзаменационной деятельностью», — пояснила она.
Ранее сообщалось, что в большинстве регионов России наблюдаются проблемы с долгим ожиданием экзамена ГАИ: кандидаты в водители находятся в очереди до полугода.
Читайте также:
- ГАИ собирается изменить правила сдачи на права. Что известно
- Нужны ли права на скутер и какие?
- Как сдать экзамен на права в ГАИ с первого раза: инструкция
Авторы Теги Мария Жандарова
