Gazoo Racing (автоспортивное подразделение японского автопроизводителя Toyota) неоднократно говорило о разработке совершенно нового спортивного автомобиля с мотором внутри колесной базы, позади передних сидений. Такая компоновка дает машине почти идеальное распределение массы по осям и положительно влияет на динамику и управляемость. Пока информацию о перспективной новинке приходится собирать буквально по крупицам, но кое-что уже известно. А главное, здесь замешана еще одна перспективная модель — новая Celica. Autonews.ru собрал самые интересные факты.
Легенды возвращаются
Toyota официально анонсировала подготовку преемника среднемоторной модели MR2 — двухместного спортивного автомобиля. В Gazoo Racing заявили, что испытания прототипа начаты. Как пишет Autohome, они будут разбиты на четыре этапа — сейчас модель находится на самом первом. На подготовку к серийному производству уйдет порядка четырех лет, поэтому ждать «живую» машину стоит примерно к 2030 году.
В январе 2026 года глава Gazoo Racing Томоя Такахаси рассказал в интервью изданию Automotive News о среднемоторной новинке, которая станет преемником MR2. При этом точного названия модели не прозвучало: оно пока не выбрано.
Примечательно, что преемник MR2 может стать далеко не единственным абсолютно новым спортивным автомобилем Toyota. Как писал Forbes, в пару к нему готовится и новая Celica.
Toyota Celica — культовая спортивная модель, выпускавшаяся с 1970 по 2006 годы. Автомобиль сменил семь поколений и претерпел множество технических и дизайнерских изменений. Последняя на сегодня Celica сошла с конвейера 20 апреля 2006 года. Модель продержалась на конвейере без малого 36 лет и неоднократно принимала участие в раллийном чемпионате WRC.
Прежде эта модель была переднеприводной с передним расположением двигателя. Однако именно новая Celica может послужить основой для среднемоторного MR2. Последний станет первым среднемоторным спорткаром Toyota с момента снятия с производства модели MR-S в середине 2007 года. Выход Celica ожидается весной 2028 года, а среднемоторного купе — к 2030 году.
О подготовке новой Celica еще в 2024 году сообщал портал BestCarWeb со ссылкой на заявление вице-президента концерна Toyota Юки Накадзимы в ходе ралли в Японии. Тогда Накадзима намекнул, что эта модель будет представлена в 2025 году, но этого так и не случилось. Более того, технических данных о модели очень мало. Сам прототип пока не был представлен широкой публике.
По данным BestCarWeb, новая Celica получит крышу и капот из углеволокна, что значительно снизит снаряженную массу и повысит жесткость кузова. Для улучшения обзорности с водительского места передние стойки кузова придется сделать более вертикальными и сместить их назад по сравнению с ушедшей на покой моделью.
Ньютоны и силы
О разработке совершенно нового 2,0-литрового турбодвигателя с кодовым названием G20E Toyota впервые сообщила в 2024 году. Именно этот мотор, как ожидается, и будет приводить в движение новую Celica и среднемоторный MR2. Изначально с него планировалось снимать порядка 400 л.с. (550 Нм), но потенциально агрегат способен выдавать до 600 л.с., особенно учитывая, что он пригоден для гибридизации. Впрочем, сама Toyota подробностей о гибридных силовых установках на его базе пока не обнародовала.
По словам Такахаси, новый двигатель создается под самые разные варианты компоновки — как внутри колесной базы, так и за ней. Этот агрегат должен сменить актуальный мотор Toyota объемом 2,4 л и превзойти его по ключевым параметрам: мощности и экономичности.
От шестиступенчатой «механики» на новой Celica Toyota не планирует отказываться. Параллельно будет применяться новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия DAT (direct automatic transmission).
Благодаря применению карбона и максимальному облегчению новая Toyota Celica должна уложиться в 1300 кг снаряженной массы. Предположительно, модель будет представлена в двух версиях: «гражданской» RZ и «гоночной» RC. В последнем случае речь идет о варианте на «механике». Ранее издание Bestcarweb рассекретило габаритные размеры новой Celica: 4400×1860×1230 мм, колесная база — 2600 мм.
Предполагается, что новая Celica будет недешевой моделью: ориентировочно, речь идет о стоимости порядка $55–70 тыс. (4,2–5,3 млн руб. по состоянию на 27 января 2026 года).
Ожидалось, что показ прототипа новой Toyota Celica состоится на недавно прошедшем Токийском автосалоне, однако там Gazoo Racing представила другую «горячую» новинку — лимитированную серию «заряженных» GR Yaris. Автомобиль получил карбоновый обвес, улучшенную систему полного привода и иные настройки трансмиссии. Всего будет собрано 200 экземпляров с эмблемой Morizo RR. Они поступят в продажу как в Японии, так и в Европе.
Читайте также:
- Какие автомобили Toyota россияне покупали в 2025 году. Рейтинг моделей
- Toyota планирует увеличить долю вторсырья в автомобилях. Зачем это нужно
- Кто ты, Toyota Platinum 7? Мы узнали все о новом седане в стиле Camry
- И бит, и крашен: как мы искали Land Cruiser Prado 150 по низу рынка
Авторы Теги
